本文转自【人民日报客户端】；
中国物流与采购联合会10日发布2025年全国物流运行数据。数据显示，在社会物流总额稳健增长的同时，全社会物流成本连续多年稳步下降，2025年社会物流总费用19.5万亿元，同比增长3.0%。社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，创下有统计以来的最低水平。
物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸，是畅通国民经济循环的重要一环，也是观察经济发展形势的重要窗口。有效降低全社会物流成本，不仅是提高经济运行效率的关键举措，更是构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要支撑。
物流成本下降，离不开支持政策精准发力。《有效降低全社会物流成本行动方案》（简称《行动方案》）发布以来，制度环境持续优化，区域市场壁垒逐步破除，交通物流、货运代理等地方管理措施取消，为要素资源自由流动、高效配置创造了良好的制度环境。跨境物流更通畅，口岸通关更便捷。2025年，全国25个城市集中开展为期5个月的跨境贸易便利化专项行动，推出“集拼+市场采购”“集拼+前置仓”等试点，帮助企业节省成本超过20%。
展开剩余51%物流成本下降，得益于物流网络提质升级。国家物流枢纽、集疏运体系等重大物流基础设施网络不断完善，181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地加快互联成网，“通道 + 枢纽 + 网络”的物流网络越织越密。“公转水”“公转铁”，多式联运畅通枢纽节点 “微循环”，提升干线衔接能力。数据显示，2025年，水运货运周转量占比持续保持在50%以上，国家铁路公铁联运量同比增长超过130%，经济、绿色的运输方式显著降低干线运输成本。通过织密网络、畅通循环，物流业更加高效便捷。
物流成本下降，更在于与产业的深度融合发展。先进制造业、商贸物流园集聚趋势日趋明显，物流深度嵌入生产全流程，实现技术赋能、模式创新，为产业发展提供强劲动力。在广东，深圳平湖南综合物流枢纽与电商科技产业园紧密连接，中欧班列（深圳）将“中国制造”输往世界各地；在河南，顺丰中原多式联运国际枢纽和汽车零部件产业园联通，汽车零部件库存周转率显著提升。国家物流枢纽与产业带相互贯通，规模化、专业化的物流运输，显著降低了产业链整体物流成本。
降低物流成本，非一日之功，需久久为功、协同发力。《行动方案》提出，主要目标是：到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。降低全社会物流成本是一项系统工程，需要各方协同推进。物流业需要持续深化行业智慧化、绿色化转型，赋能产业提质增效，打牢长效降本的根基。相信随着国家物流枢纽建设和功能提升系统推进，区域物流均衡发展，物流业的协同运行效率将不断提升，全社会物流成本还将进一步降低。现代物流将成为畅通国民经济循环的“加速器”，更好地支撑实体经济高质量发展，持续激发市场活力。
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