刚起床，刷个新闻，标题直接把人整懵：“印度又摔飞机了，连人带机全没了”——说出来真有点唏嘘，也不知道是该气还是该叹。
这年头，飞机失事貌似越来越常见了，但像印度这样“一出手就全员遇难”，而且一年连摔好几次，不唠唠都觉得浪费了新闻联播给的空间，咱不迷信玄学，单就这边频率，也得问一句，这到底咋回事？
首先，还得把这事儿来龙去脉梳一梳。
6月15号清晨五点，天才蒙蒙亮，印度北阿坎德邦，一架载着7人的民用直升机突然间就栽了下来。
这飞机不是军用的，不是什么刺激的试飞，就是咱们普通百姓会用的那种直升机。
机上6个乘客，还有1个飞行员——里面甚至有个孩子。
事情发生地名叫高里昆德，听着挺雅致，可这“坠机”听到立马能给地名抹上灰色调。
展开剩余85%据说当时的天气老好了，万里无云那种，适合翱翔，也不知道是飞行员手一抖，还是机器哪根弦突然崩掉，总之，飞机没能安稳地落回地面。
唯一确定的：没有幸免于难，机上一人都没能撑下来。
这新闻爆出来，别说普通网友，就连印度自家媒体都挺愣的：“这飞机不是挺安全吗，怎么说掉就掉了？”
现场救援倒是反应很快——国家救灾部门、地方队伍、还有附近各路人马，纷纷出动。
但都知道，飞机掉下去那一刻，什么救援队都显得没那么有底气。
更揪心的是，这一单还只是印度今年航空事故“连锁反应”的冰山一角。
要说倒霉，从年初开始，印度的空气中就时不时飘点“铁锈味儿”。
1月，一架海岸警卫队直升机晃悠悠地摔了，机上五口儿全都没救回来。
2月，幻影2000训练机也失手，飞行员壮烈下线。
再到5月份，那可是印度航空事故的“高光时刻”，一周内密集“上演”坠机大戏，搞得印度空军都快变成“空地两用部队”了。
印巴这两口子打嘴仗还没停几天，天上几架阵风战机刚升空，就一个猛子栽进大地母亲怀里。
瞧瞧名单，阵风、米格29、苏30MKI、幻影2000，各种花样轮番登场，就跟航空展似的，不少网友调侃：“印度这是在办空军装备清仓大甩卖吗？”
最让人后背发凉的是，5月中旬，还有架民航客机，从艾哈迈达巴德机场飞英国，结果刚起飞不久，硬是砸回大地。
落地的声音，直接把机场的鸟都吓傻了。
279条人命，只有一人侥幸捡回一条命。
奇迹是奇迹，更多人只剩下一声叹息。
而且这还是传说中的波音787首摔，咱们都听说过波音这牌子，但飞机碰上霉运，身份也成了浮云。
纵观这些年，印度的军机、民航，摔得热闹，出事最多的还得算米格21。
这飞机初代诞生那会儿，大家抢着要，可在印度空军手里，明明只买了860来架，活生生掉了400台。
啥概念？差不多翻脸就要掉一半。
社交网络上，一群网友都在算账，甚至有人开玩笑：“米格21不是被敌人摧毁的，是被自己玩坏了。”
不过话又说回来，靠段子和吐槽找乐子，并不能掩盖那些痛苦的现实。
说到这，不免让人好奇了，两种截然不同的情况：别的国家天上飞一圈都平平安安，印度这边刚升空就跟过山车似的，吓人不？
这些事故背后，到底是天意，还是人祸？
这问题，怕没法一句话说清楚。
但也不能不深挖。
一句话：飞机要是永远不动，当然最安全，但买了飞机不是为了拍照摆造型，还是得飞对吧？
网上有些声音挺直接，甚至怪罪到民族性格：“印度人办事拖沓、巡查马虎，飞行变儿戏，飞机检修更是糊弄。”
这么说，听着有点一竿子打死一船人那味儿。
可咱也不能全信或全怪。
外行看热闹，内行瞧门道。
阿三家这些飞机，很多都是“年过半百”的老家伙，保养得跟二手车似的。
零件跟不上，维护靠“神仙操作”，你要想稳妥，难度可想而知。
再加上地广人稀、气候多变，有时天一闹脾气，你的操作再标准，也难包万无一失。
可偏偏每次出点事，总有藉口说“天气好，设备好，一切都正常”，可是飞机还是劈叉了，这倒底是出在眼睛看不到的哪一环？
更关键的，还有一说——飞行员培训够不够扎实？
有人爆料，说印度飞行员可以靠“关系、走后门”进来，培训课就像赶场，混一混出师，难怪那么多飞行事故。
也有声音举例说，印度的航空安全体系，和欧美、东亚那几个老牌“航空大户”根本不是一码事。
有可能人家真的是流程和标准都差一截，每次出事，表面风平浪静，背后一查全是漏洞。
当然啦，也没少有人揪着一句话不放：飞机要是不飞，怎么会掉下来？可不飞的话，要飞机干嘛呢？
说到底，这种尴尬，懂行都看在心里。
有人质疑“为啥印度飞机出事儿多？”答案没那么肤浅。
因素诸多：机龄超标、新旧混装、零部件难配齐、气候条件复杂……你要说谁都没错，总显得有点推脱。
再看看印度空军那沉甸甸的事故数据，自己都快说不出口了。
总结都是那句话：敬畏生命，敬畏流程。
每次飞机事故发生，都会有人拉出刘传健机长的话做对比——人家那叫专业，叫敬业，碰到突发啥局，气定神闲，带着飞机改写了生死奇迹。
大伙说，印度是不是也该多琢磨琢磨，把“规矩”放在前头，把安全挂在心里？
最后，航空安全无小事，咱别觉得这八竿子打不到自己。
毕竟谁还没做过飞机，谁还没幻想过平安落地的那一刻啊？
一句玩笑归玩笑，但丧命的都是活生生的人。
不要让“又摔了”成惯性新闻，更不希望一句“印度特色”掩盖所有问题。
盼着有关部门真得坐下来，好好地，从每一颗螺丝、每一道流程，一步步去刨根问底。
哪怕只是修飞机，不也该像雕瓷娃娃那样较真吗？
话说回来，你怎么看：遇见这种事，是相信技术、相信制度，还是只能唉一声信命？
欢迎评论区一起唠两句。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
发布于：内蒙古自治区网上实盘配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
